同期，预计完成母港货物吞吐量4889.9万吨，同比下降3.8%。

8月6日，据高栏边检站消息，今年上半年珠海高栏港区港口吞吐量6302万吨，同比增长14.7%；查验出入境国际船舶1500余艘次，同比增长3.4%，为企业节省费用约2200万元。

8月5日，波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨127点，涨幅4.3%，报3063点，连涨第五日并创6月3日以来新高。海岬型船指数涨6.6%，巴拿马型船指数涨2.2%，超灵便型及灵便型船指数小幅回落。

国泰航空高管表示，人工智能基础设施热潮正推动航空货运需求居高不下，为收益率提供支撑；预计燃油价格高企的影响将持续到今年年底，将继续运用对冲策略与燃油附加费抵消成本上涨；电子商务税尚未对欧洲货运航线造成明显影响。

国泰航空上半年取得收益680.61亿港元，同比增加25.3%；营业利润75.5亿港元；股东应占溢利62.43亿港元，同比增加71%；每股盈利99.5港仙。

广州港8月3日公告，7月预计集装箱吞吐量233.7万标准箱，同比增长1.0%；货物吞吐量5074万吨，同比增长3.0%。1-7月累计集装箱吞吐量1626万标准箱，同比增长3.5%；货物吞吐量34463.2万吨，同比增长2.6%。

7月27日至8月2日，国家铁路运输货物7659.8万吨，环比下降1.10%；高速公路货车通行5315.2万辆，环比下降1.72%；港口货物吞吐量28301.4万吨，环比增长2.86%；集装箱吞吐量689万标箱，环比下降1.28%；民航航班14.1万班，环比上涨2.05%；快递揽收约39.49亿件，投递约38.85亿件。

8月1日，一架载有50吨货物的B767全货机从海口美兰国际机场飞往米兰贝加莫机场，标志着“第比利斯-海口-米兰”第五航权货运航线正式开通，串联格鲁吉亚、海南、意大利三地物流市场。

7月31日，上海航交所发布的上海出口集装箱综合运价指数为3205.97点，较上期上涨4.7%。中国出口集装箱运输市场总体平稳，不同航线运价走势分化。

8月1日上海港单昼夜集装箱吞吐量达20.39万标准箱，刷新6月9日18.73万标准箱的纪录，创历史新高。

上海航运交易所发布最新一期上海出口集装箱运价指数（综合指数）报3205.97点，较上期上涨143.02点。

广联航空为全资子公司广联航发向招商银行沈阳分行申请的4000万元授信提供连带责任保证，担保额度在已批准的1.21亿元范围内。

韩国三家造船厂公布第二季度业绩，合计营业利润达2.7062万亿韩元，总销售额为17.609万亿韩元。

全国首条自动化码头抵港直装海铁联运专用线在厦门远海码头正式投运，线路全长1586米，设计集装箱年吞吐量25万标箱，散杂货年吞吐量25万吨。

全球首艘41800吨双向航行自卸船“WONTANARA”轮在扬州启航，将投入国际航线运营。该船总长215米，型宽42米，型深14.5米，舱容29000立方米。

积极探索甲醇动力等新能源和清洁能源技术在内河航运的试点应用，逐步形成岸基、水上等多种形式的新型燃料加注能力。

加强航道网络建设，优化高等级航道网络结构，推进苏申内港线(省界-蕰东枢纽)、油墩港、罗蕰河等航道(河道)建设，开展大浦线航道前期研究。完善通江达海口门规划布局，加强内河与沿江沿海港口的高效联通。

力争到2030年，三级及以上航道达标里程达到280公里，建成一批集约化内河公用港区。同时，上海港集装箱河海直达通道扩容升级，集装箱国内段水路集疏运比例达到35%。

Kpler数据显示，7月26日仅11艘货轮通过曼德海峡，为数月以来新低；周末每日通过霍尔木兹海峡的货轮不足10艘。

7月26日，巴拿马籍“格罗唯视·领航”轮、马耳他籍“格罗唯视·诺瓦”轮同步靠泊上海南港码头，其中“格罗唯视·诺瓦”轮完成7738辆新能源汽车装载作业，创下国内港口单航次商品车装船量新纪录。